从今以后，自主品牌变速箱将覆盖全国

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近年来，中国自主品牌汽车正呈现出上升势头，2016年底自主品牌占乘用车市场份额的44%，占SUV份额的59%。在中国SUV市场的带动下，自主品牌凭借敏锐的市场嗅觉、迅速的产品升级，持续挤压合资品牌，自主品牌对合资品牌的替代趋势十分明显。

在中国自主汽车品牌崛起的当下，自动变速器的研发成了一直以来的短板。当前，中国自动变速器市场超过60%为进口产品，乘用车市场自动变速器严重依赖外资品牌。中国基础工业相对国外存在不足，精密齿轮铸造、液压控制系统和CVT传动钢带研发制造能力存在不足，制约了中国自动变速器的发展。

预计到2020年中国乘用车产量将会突破3100万辆，假设配套自动变速器的车型为70%，则自动变速器的需求量将达到2170万台，这将成为中国自动变速器发展的最大契机。

就在2017上海车展上，东安汽发(DAE)就将自己最新的6AT产品带到展位。燃油经济性是这台6AT的最大特点。由于6AT速比范围增大，油耗相比4AT、5AT可以提升10%左右。涵盖1.2吨至2.6 吨车重范围，覆盖300NM以下发动机，是SUV车型以及轿车车型的理想配套产品。

驾驶体验方面，DAE 6AT由线性比例电磁阀控制主油压及换挡，实现精确控制;采用第三代带有超长行程减振器的液力变矩器，广泛扩大锁止区，提高变矩器效率;电子控制失效保护模式，简化液压系统，优化空间及效率;先进怠速空挡控制逻辑，降低油耗的同时减小振动。目标车型油耗NEDC工况小于6.2L/100km，、百公里加速时间小于11s，整车换挡质量评价不低于7+。其开发目标主要依据国外先进主流技术及未来10年内技术发展驱势而设定，可靠性指标达到30万公里，与国际一流公司水平相当。

据了解，作为首款国产自主品牌6AT变速器，东安研发先后历时6年。项目研发与生产线建设总投资2.3亿元，眼前的生产线由原有的4AT升级改造而成，因此其同时具备生产4AT和6AT的能力。6AT设计年产能可达15万台，目前已开始小批量生产。作为一款可完全替代进口的自主品牌6AT变速器，DAE已与国产汽车品牌众泰达成供货协议。

东安汽发(DAE)、盛瑞、吉利、比亚迪等企业都在自动变速器的领域有所突破，参考国外汽车产业的发展，主流车企在快速发展的同时会培养自己固定的变速器供应商，在中国自主汽车品牌崛起的当下，自主品牌自动变速器行业将会出现一个领军企业。