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今年上半年，由于爱信6AT断供，导致了广汽传祺GS8被迫减产在中国汽车行业引起轩然大波。人们忽然意识到了自主品牌对AT变速器的需求如同旱苗盼春雨一般。同样是在上半年，由东安汽发（DAE）推出的中国首款拥有自主知识产权的6AT变速箱成功上市，一举打破了国外企业的垄断。 目前情况来看，中国对自动变速器的需求量高达1000万辆，超过1500亿元。并且这两个数字随着汽车消费升级正在逐年增加。电动车汽车以及其产业链是眼下最火爆的话题，但传统动力汽车零部件行业并没有因此而受到冲击。相反，随着新技术和自主品牌的崛起，流入该领域的资金还在增多。 眼下中国汽车行业有两大变动，一个是电动汽车，另外一个就是自主品牌的崛起。那些主营业务很好、有内生力、有尖端技术的传统技术生产企业未来还会有很好的发展，有望搭乘主流自主品牌汽车企业崛起的班车成长起来。 采埃孚与上汽大通合作 采埃孚股份公司日前与上汽大通汽车有限公司签订战略合作协议，将为其最先进的车型提供最新的采埃孚8挡自动变速器--8HP50。这一战略联盟将为双方带来资源共享和规模优势，促进双方信息交流，并进一步提升市场影响力。 作为上汽大通的长期战略合作伙伴，采埃孚将为这家中国领先的汽车制造商提供自动变速器产品，提高上汽大通在全球市场的品牌竞争力。2014年春季上市的一款上汽大通商务车G10，装配了采埃孚6AT，目前采埃孚已为该畅销平台供货4万多台变速器。 未来，将会有更多国内企业加入到自动变速器的开发队列中来，自主品牌汽车企业日渐强大，给零部件产业带来广阔的发展空间。但面对外资零部件巨头的强烈攻势，要想在全球市场拥有一席之地，自主零部件企业还需努力再努力。与国外成熟企业合作研发确实是一条捷径，不过回看历史，成功案例并不多见。
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