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最近，东安汽发4J15T发动机受到了媒体朋友们的广泛关注。在车市下行、新能源急速扩张的年代，还能有一款传统发动机受到市场的认可实属不易。我们先来简单介绍一下这台发动机。 4J15T发动机是依托行业领先的研发制造体系，以4G15M发动机为基础机型升级的全新产品。它通过重新开发新型高性能增压系统，利用国内主流的联电控制系统以及点火系统，对发动机缸盖、油轨喷嘴总成、点火线圈等零件进行升级优化。 
4J15T发动机的涡轮增压系统在发动机转速1750rpm时即进入峰值扭矩点，峰值扭矩可达到215N.m，同时该发动机采用了连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术，完全满足国六排放法规以及三阶段油耗法规，凭借强大的市场竞争力横空出世，下面我们就来介绍一下首先搭载这台发动机的两款车型。 东风风行T5弃用宝马发动机选择4J15T发动机销量提升 上一代东风风行T5在2018年9月发布时，中高配极为少见的采用了宝马CE16发动机。该型发动机曾搭配在宝马1系、宝马3系、MINI高性能版等车上，属于宝马旗下明星发动机。 
但最终的市场成绩只能说差强人意，只因同价位超大空间的优点，月销勉强稳定在两三千辆。2019年，新款风行T5搭载东安汽发4J15T发动机，今年6月销量首次突破4000，紧跟者在7月、8月销量随之节节升高，直到2019年10月销量已稳定在6000+，在中国汽车市场冰冷的走势中环比增长达100%。 潍柴汽车首款乘用车型选择4J15T发动机万里征程零故障 11月27日，潍柴汽车发布全新品牌VGV，并带来了旗下首款车型--潍柴U70，这款车型的推出，将开启潍柴集团轻型车战略布局，意味着潍柴集团在汽车自主品牌这一领域的竞争筹码再次提升，是潍柴集团未来战略布局中的重要举措。本次用潍柴母品牌来背书子品牌，母品牌要冒很大的风险。既然股东方已经同意，那就意味着股东方愿意花更大的力气来发展新的潍柴汽车，对发动机的选择也会更加谨慎。 
在不久前结束的“潍柴U70品质鉴证万里行”活动上，潍柴U70车队连续13天行驶川藏、滇藏线，以万里征程零故障圆满收官。这得益于潍柴几十年对商用车发动机可靠性的执着要求以及东安汽发二十余年发动机生产经验的继承。国内两家发动机宗师级企业的联手，动力也就自然成为了潍柴U70的精华所在。 
小结 作为东安汽发打赢蓝天白云保卫战的重点机型，4J15T的表现赢得了市场的充分认可。同时也成为众多自主品牌车企升级国六发动机的首选，也重新定义了我国自主研发的汽油发动机的最高水准。凭借20余年深耕发动机的技术经验，东安汽发将传统动力发动机的稳定可靠性升级到了前所未有的水平，这与目前市场上的新能源产品形成了鲜明对比。在未来10年里，传统动力车型依然会占据整个汽车市场的主力位置，希望我们的自主品牌在向新能源车型进军的同时，不要忽视了传统动力的研发与升级。
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