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在汽车领域，国产发动机的水平如何一直是个颇有争议性的话题。尤其近两年，合资阵营在发动机方面的成果显着。对此，很多人也开始发问：自主品牌干什么去了？我们发动机为什么就不能走在世界前列？ ![]()
作为一个曾经的发动机研发人员，看到一些高赞回答图文并茂地黑国产发动机，我想问，你们是发动机内层研发人员？还是说见识过德国发动机研发过程？好好的发动机问题，为什么要加上德国、日本精神问题？技术问题，根本不必要上升到哲学、民族因素。 中国造的发动机，到底是什么水平？ 中国造不出世界主流的汽车发动机吗？这个问题的答案很明显。中国造得出世界主流、甚至是领先的发动机。 ![]()
一般来说，骂国产车不行的，大多是认为国产发动机不耐用、不可靠，开不了十年八年。其实在竞争白热化的今天，如果哪家车企造的发动机连可靠性和耐久性都不能满足，那么这家企业可能也濒临倒闭。因为有能力的自主车企，早就已经在研究进阶的问题和技术了。 所以，纵观国内那些大型车企，它们造出的发动机基本不会有耐久性上的问题，国产车开个十几二十万公里的也大有人在。否则，也不会有车企打出“发动机100万公里质保”的口号。反倒是奔驰、宝马最近的产品出现了很多问题。 如果非要说外资与国产拉开差距的地方，那可能就只有方向不同了。外资企业，比如奔驰、宝马可能在高端发动机上更有经验和技术优势，国产发动机可能在中低端更有经验和技术优势。举例来说，我们用10万块钱成本造一台发动机，可能奔驰、宝马会比国产企业经验丰富的多，因为它们常年制造这种价格的汽车发动机。但是要用成本2万块钱或者更低的价格制造一台发动机，我保证绝对会是国产企业有优势，因为奔驰、宝马从来没有过这样的生产经验。这里我就要给大家拿出证据来看，看一下我们的发动机对比奔驰、宝马究竟怎么样。 ![]()
我们可以很明显的看到，售价40万左右的宝马X3搭载的2.0T发动机在参数上完全败给售价仅10余万元的由东安汽发（DAE）生产的2.0T发动机。 有些看客老爷一定会说，在高端发动机领域，奔驰、宝马可以把发动机参数飙得很高，2.0T发动机最大扭矩可以达到500牛米，国产发动机企业就从来没有过这种表现，所以国产发动机落后，这里我就要跟大家强调一下企业偏重问题了。 方向不同 假设国产汽车品牌研发出一款2.0T发动机，最大扭矩可以达到600牛米，远超其它企业，但是这台发动机的成本是15万元，那么问题来了，谁会买这台发动机？奔驰还是宝马？他们每家企业都有自己的发动机生产工厂，国产车型也不可能研发一台70万的车去装配这台成本15万的发动机。所以我们可以得出结论，国产汽车品牌不会花钱去研发这样一台发动机。 ![]()
那么国产汽车品牌会研发哪些产品呢？按照我们国家自主品牌车型的售价来看，推出一款成本在3万以内的发动机是一个理想的状态。如果我们花3万块钱造出来的发动机在参数上完全超过外资品牌5万元成本的发动机，是不是也可以体现出我国发动机的制造水平呢？ 有时候我们总认为100万的车才是技术领先的车，但是国产真搞出来一台100万的车有不会有人真的花钱买，现实就是这么残酷恐怖，你不造他们说你技术不行，你造了他们不买！所以企业不敢花钱研发高端产品，因为销量不行连研发成本都收不回来，更别谈盈利了。 ![]()
当然，自主品牌创立时间短没有得到用户信任也有一定原因。就拿本田来说，它今天能够卖得好，与当年的F1经历有没有关系？与红头机有没有关系？与思域Type R刷纽北有没有关系？丰田、保时捷为什么要在勒芒磕得死去活来？大家应该心里有数，汽车企业排在首位的一定是品牌价值。 总结 目前，已经有自主品牌意识到了这个问题，但好像有点跑偏，各家企业都在雇水军发帖，找媒体吹嘘自己旗下的车型有多么优秀。而作为一个消费者，一个吃瓜群众，已经很难分辨究竟谁说得是真话谁是收钱帮企业发了通稿。不过我们还是要理解，毕竟他们在技术领域已经发展的非常不错了，只是在经营方面还需要时间去积累。
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